Motomanų Diskusijos » Motociklai pagal gamintoją, palyginimai » Honda motociklai » 2010 Honda VFR1200F

| 2009-10-09 Geralt | 36/15953 žinut.
 
Puslapiai: 12


 
Narys
1000cc ******
Avataras
#1    

2010 Honda VFR1200F

Galas BMW, priekis Italo, variklis rimc (y)
Duslintuvas... :O (-) :F

http://motorcycledaily.com/08october09_honda2010vfr1200f.htm

10/08/2009

American Honda Motor Company's Powersports Division announced today the release of the much-anticipated 2010 VFR1200F.

"This is one of the most exciting motorcycles in Honda's history," said Powersports Press Manager Bill Savino. "The VFR1200F establishes a whole new definition of performance motorcycling, one that taps into Honda's rich V-4 VFR heritage and extends it into the future of Honda motorcycling. The new technology within this motorcycle is flat-out amazing and it all works together in a manner that takes the VFR1200F strides forward in how a high-end machine looks, works and feels. This is a sport motorcycle that will leave you smiling and ready for more even after you've been riding for hours on end."

The 2010 VFR1200F embodies the next generation of new motorcycle technology, resulting in unsurpassed rider benefits for those in search of a sporting motorcycle that truly transcends common bounds. Honda's V-4 heritage has been re-invented in astonishingly innovative form through the fusion of advanced technology to craft a futuristic sport motorcycle created for the sheer joy of riding, custom tailored for experienced hands who ride hard, ride long, ride far and ride often.

Just a few of the incredible features and benefits found in the VFR1200F include Honda MotoGP engine technology and architecture; a light and compact 1237cc liquid-cooled 76-degree V-4 that pumps out amazing levels of power; Throttle By Wire for next-generation throttle response; lightweight and compact Unicam valvetrain allows for significantly smaller cylinder heads; optional Dual Clutch Automatic Transmission with manual mode and automatic mode with two D/S modes and paddle-style shifters; Honda slipper clutch in the manual-shift VFR1200F; GP technology layer-concept aero fairing for unrivaled air management and futuristic style; next-generation shaft drive system with offset pivot point and sliding constant-velocity joint for a new level of shaft-drive performance and control.

The VFR1200F will be available at Honda dealers in Spring of 2010.

Features and Benefits:

Drawing from a longstanding legacy of innovation within Honda's V-4 lineup, the 2010 VFR1200F embodies the new generation of V-4 technology and unsurpassed rider benefits, setting the stage for Honda's next 50 years. Honda's V-4 heritage and VFR tradition is fully realized in the VFR1200F. It has been re-created in astonishingly innovative form through the fusion of advanced technology imported from the MotoGP world and other cutting-edge environments. Net result: a futuristic sport motorcycle created for the sheer joy of riding, custom tailored for experienced hands who ride hard, ride long, ride far and ride often.

Features
Honda MotoGP V-4 engine technology and architecture bring cutting-edge performance to the VFR1200F.
Unique cylinder layout with rear two cylinders located innermost on the crankshaft and front cylinders located outboard narrows the rider interface aboard the VFR1200F.
Throttle By Wire for next-generation throttle response.
Optional Dual Clutch Automatic Transmission with manual mode and automatic mode with two D/S modes and paddle-style shifters offers unparalleled freedom through innovative technology.
Next-generation shaft drive system with offset pivot point and sliding constant-velocity joint for a new level of shaft-drive performance and control.
Transferable one-year, unlimited-mileage limited warranty; extended coverage available with a Honda Protection Plan.
Engine/Drivetrain
Light and compact 1237cc liquid-cooled 76-degree V-4 pumps out amazing levels of power with a distinctive V-4 feel and sound.
Symmetrically Coupled Phase-shift Crankshaft uses 28-degree crankpin offset to eliminate primary engine vibration.
Asymmetrical exhaust lengths between front and rear cylinders boost power production and enhance power feel.
Lightweight and compact Unicam valvetrain allows for significantly smaller cylinder heads.
Honda slipper clutch in manual-shift model allows unencumbered sport riding.
Chassis/Suspension
GP technology layer-concept aero fairing for unrivaled air management.
Honda Pro Arm single-sided swingarm with single gas-charged shock delivers cutting-edge rear suspension action; features handy remote spring preload adjuster, rebound damping adjustability and 5.1 inches of travel.
Stout, sport-oriented 43mm inverted cartridge fork with spring preload adjustability and 4.7 inches of travel.
New controls with smoother and more precise tactile feel enhance the riding experience.
New-technology seat construction permits a higher level of seat shaping and forming details.
Saddlebag mounts come standard on both versions of the VFR1200F.
Specifications:
Model: VFR1200F / VFR1200F with Dual Clutch Automatic Transmission
Engine Type: 1237cc liquid-cooled 76° V-4
Bore and Stroke: 81mm x 60mm
Compression Ratio: 12.0:1
Valve Train: SOHC; four valves per cylinder
Induction: PGM-FI with automatic enrichment circuit, 44mm throttle bodies and 12-hole injectors
Ignition: Digital transistorized with electronic advance
Transmission: Six-speed (VFR1200F) / Six-speed automatic with two modes and manual mode (VFR1200F with Dual Clutch Automatic Transmission)
Final Drive: Shaft
Suspension: Front: 43mm cartridge fork with spring preload adjustability; 4.7 inches travel
Rear: Pro Arm single-side swingarm with Pro-Link single gas-charged shock with remote spring preload adjustability and rebound damping adjustability; 5.1 inches travel
Brakes: Front: Dual full-floating 320mm discs with CBS six-piston calipers with ABS
Rear: Single 276mm disc with CBS two-piston caliper with ABS
Tires Front: 120/70 ZR17 radial
Rear: 190/55 ZR17 radial
Wheelbase: 60.8 inches (1545mm)
Rake (Caster angle): 25°30’
Trail: 101.0mm (4.0 inches)
Seat Height: 32.1 inches (815mm)
Fuel Capacity: 4.9 gallons
Color: Red
Curb Weight*: 591 pounds (VFR1200F) / 613 pounds (VFR1200F with Dual Clutch Automatic Transmission)

Source: Honda USA__________________
 
Kokybiškas nuotraukas mato prisijungę Motomanai.lt nariai.
Kokybiškas nuotraukas mato prisijungę Motomanai.lt nariai.
Kokybiškas nuotraukas mato prisijungę Motomanai.lt nariai.
Kokybiškas nuotraukas mato prisijungę Motomanai.lt nariai.
Kokybiškas nuotraukas mato prisijungę Motomanai.lt nariai.
Kokybiškas nuotraukas mato prisijungę Motomanai.lt nariai.
Kokybiškas nuotraukas mato prisijungę Motomanai.lt nariai.
Kokybiškas nuotraukas mato prisijungę Motomanai.lt nariai.
Kokybiškas nuotraukas mato prisijungę Motomanai.lt nariai.
Kokybiškas nuotraukas mato prisijungę Motomanai.lt nariai.
Kokybiškas nuotraukas mato prisijungę Motomanai.lt nariai.
Kokybiškas nuotraukas mato prisijungę Motomanai.lt nariai.
Kokybiškas nuotraukas mato prisijungę Motomanai.lt nariai.
Kokybiškas nuotraukas mato prisijungę Motomanai.lt nariai.
Kokybiškas nuotraukas mato prisijungę Motomanai.lt nariai.
2009 Spalio 9 08:35 redagavo Geralt 2009 spalio 9 00:00
Pėsčiasis Čioperistas
900cc *****
Avataras
#2    

Angliškai neskaitau, google translate užp...http://www.postsmile.com/img/emotions/134.gif
O VFR į touringą nebelabai bepanašus. Kaip suprantu ir naują variklį siūlo?
2009 Spalio 9 09:51 kam prigėrus šliaužioti jei parūkius galima paskraidyti
Narys
1000cc ******
Avataras
#3    

Kaip suprantu, tai VFR jau turėjo V4, bet 800cc.
Tas jau darydavo 200 mylių per valandą.
Šic bus 1200cc :O Eis kaip velns!

P.S. Kažkur dar buvo nuotrauka su krepšiais, tai grynas Sport Touring, alia FJR, ST ir pan.
2009 Spalio 9 10:08
Pėsčiasis Čioperistas
900cc *****
Avataras
#4    

Na ST ir Deuville tai vienas ir tas pats modelis jei neklystu. Kažkaip galas šio VFR per lieknas touringui arba čia nauja mada, visdėlto modelis naujas
2009 Spalio 9 10:16 kam prigėrus šliaužioti jei parūkius galima paskraidyti
Paparacis
900cc *****
Avataras
#5    

visai dailus aporaciuks tokis....
2009 Spalio 9 10:17
Skeptikas
500cc ***
Avataras
#6    

ka reikia čia suprast paziurejus i tuos dantracius spalvotus ? ten kokia naujove matosi?
2009 Spalio 9 10:48
Narys
1000cc ******
Avataras
#7    

Citata:
Cituoju: atstovas
ka reikia čia suprast paziurejus i tuos dantracius spalvotus ? ten kokia naujove matosi?


Autuomac, vyža tu :D
2009 Spalio 9 11:30
Pėsčiasis Čioperistas
900cc *****
Avataras
#8    

Chm, automatas gerai, beto yra galimybė ir rankinių būdu junginėti pavaras, bet tada pas jį būtinai koks nors virtimo daviklis turėtu būti, kuris užgesintu variklį, nes kitaip ir toliau jis šliauš viens pats be raiderio :)
Bet tik niekur nerašo kiek kumelių pas jį yra.
2009 Spalio 9 12:24 kam prigėrus šliaužioti jei parūkius galima paskraidyti
Narys
125cc **
#9    

jei nuemus plasmases numeriui tai vapse trumpasiknis liktu (z) man nepatiko zodziu galas... Nu ir dusle kaip kibiras :)
2009 Spalio 9 12:38

25cc *
#10    

i toki tik dujas det :)
2009 Spalio 9 13:19
Narys
1000cc ******
Avataras
#11    

Citata:
Cituoju: misterX
Chm, automatas gerai, beto yra galimybė ir rankinių būdu junginėti pavaras, bet tada pas jį būtinai koks nors virtimo daviklis turėtu būti, kuris užgesintu variklį, nes kitaip ir toliau jis šliauš viens pats be raiderio :)
Bet tik niekur nerašo kiek kumelių pas jį yra.


Kiek supratau yra automatas su galimybe jungti pavaras pačiam ir yra normalus manual.
O posvyrio kampo daviklis tai jau tikrai bus jame. Jokia čia mandrybė, dedamas jau turbūt kokius 10 metų į motociklus šitas dalykas. Gal į karbus ne, bet su FI tai tikrai.
2009 Spalio 9 13:28
Juodulys
1500cc *******
Avataras
#12    

http://powersports.honda.com/vfr/#/home

[Redaguota 2009-10-9 DainiusM]
2009 Spalio 9 13:38 Honda VFR 800Fi
Pėsčiasis Čioperistas
900cc *****
Avataras
#13    

Na už V-MAX galingesnis :D
2009 Spalio 9 13:43 kam prigėrus šliaužioti jei parūkius galima paskraidyti
Juodulys
1500cc *******
Avataras
#14    

Citata:
Cituoju: misterX
Na už V-MAX galingesnis :D

Radai su kuo palyginti
2009 Spalio 9 15:04 Honda VFR 800Fi
Rimtas
900cc *****
Avataras
#15    

Citata:
Cituoju: misterX
Angliškai neskaitau, google translate užp....
......


cia buvai:
http://www.zilionis.net/2007-11-29/pirmasis-anglu-lietuviu-kalbu-....

(y) idomu butu gyvai uzmatyt
2009 Spalio 9 16:05 Jauni bakeriai pasirenka vietą ir į ją keliauja. Seni baikeriai pasirenka pusę ir į ją keliauja
Auksarankis
1200cc ******
Avataras
#16    

blemba grazus motociklas (+)
2009 Spalio 9 16:15 Harleliuyah!!!
Pėsčiasis Čioperistas
900cc *****
Avataras
#17    

Nu nežinau, nu man jis į touringą niekaip nepanašus, į streetą ir sunkiau, nes plastmasių per daug. Pirma mintis šovė į galvą pagal AG ir tiek :D
O kadangi britvų kardaninių nedaug žinau, tad apie tai net nepagalvojau iškart :-]
2009 Spalio 9 16:19 kam prigėrus šliaužioti jei parūkius galima paskraidyti
Narys
1000cc ******
Avataras
#18    

Citata:
Cituoju: misterX
Na už V-MAX galingesnis :D


Nu kur jau, 170hp "tiktai", o kur dar sukimo momentas.
2009 Spalio 9 16:21
Auksarankis
1200cc ******
Avataras
#19    

turingas turingas.. krepsius uzkabink ir turingas. Priekinis fairingas viska isduoda, tik kaip turingui draiverio kojos per daug sulenktos. As jau tokioj pozoj nepavazineciau.
2009 Spalio 9 16:22 Harleliuyah!!!
Auksarankis
1200cc ******
Avataras
#20    

Citata:
Cituoju: Geralt
Nu kur jau, 170hp "tiktai", o kur dar sukimo momentas.


Sukimo momentas jei neklistu praktiskai toks pats kaip vmax

[Redaguota 2009-10-9 Kryžius]
2009 Spalio 9 16:24 Harleliuyah!!!
Pėsčiasis Čioperistas
900cc *****
Avataras
#21    

Citata:
Cituoju: dainius
Citata:
Cituoju: misterX
Angliškai neskaitau, google translate užp....
......


cia buvai:
http://www.zilionis.net/2007-11-29/pirmasis-anglu-lietuviu-kalbu-....

(y) idomu butu gyvai uzmatyt

Į rusų kalbą verčia normaliau.
Buvau radęs dar vieną verčiantį į lietuvių kalbą, bet jis jau senokai nebeveikia ir aplamai pastebėjau, kad vertimai į LT Į LV klabas problematiški. Štai pavyzdis iš tavo pasiūlytojo vertėjo.


Droselis Prie Laido kitai kartai pasmaugia atsakymą. Laisvai pasirenkama Dvejopa Suspaudimo Automatinė pavarų dėžė su rankiniu būdu ir automatiniu būdu su dviem D/S būdais ir irklo stiliumi shifters siūlo neprilygstamą laisvę per novatorišką technologiją.

[Redaguota 2009-10-9 misterX]
2009 Spalio 9 16:25 kam prigėrus šliaužioti jei parūkius galima paskraidyti
Narys
1000cc ******
Avataras
#22    

Citata:
Cituoju: Kryžius
Sukimo momentas jei neklistu praktiskai toks pats kaip vmax
[Redaguota 2009-10-9 Kryžius]


V-Max
166.8 Nm (17.0 kg-m) @ 6,500 rpm (z)
2009 Spalio 9 16:32
Rimtas
900cc *****
Avataras
#23    

Citata:
Cituoju: misterX
......... Štai pavyzdis iš tavo pasiūlytojo vertėjo.


Droselis Prie Laido kitai kartai pasmaugia atsakymą. Laisvai pasirenkama Dvejopa Suspaudimo Automatinė pavarų dėžė su rankiniu būdu ir automatiniu būdu su dviem D/S būdais ir irklo stiliumi shifters siūlo neprilygstamą laisvę per novatorišką technologiją.

[Redaguota 2009-10-9 misterX]



:-]
is konteksto galima suprast vistiek, bet jei rusu geriau vercia tai irgi variantas
2009 Spalio 9 16:39 Jauni bakeriai pasirenka vietą ir į ją keliauja. Seni baikeriai pasirenka pusę ir į ją keliauja
Auksarankis
1200cc ******
Avataras
#24    

Geralt gal tada su senu vmax sumaisiau.
2009 Spalio 9 16:45 Harleliuyah!!!
Plentamušys
900cc *****
Avataras
#25    

Citata:
Cituoju: misterX
Chm, automatas gerai, beto yra galimybė ir rankinių būdu junginėti pavaras, bet tada pas jį būtinai koks nors virtimo daviklis turėtu būti, kuris užgesintu variklį, nes kitaip ir toliau jis šliauš viens pats be raiderio :)
Bet tik niekur nerašo kiek kumelių pas jį yra.


automac gerai, kad gali su sulaužyta koja važiuoti :-)
(nieko asmeniško)
kaip sveikata beje..?
2009 Spalio 9 18:19
Pėsčiasis Čioperistas
900cc *****
Avataras
#26    

Tai va apie ką kalba ir eina :)
Normaliai ta koja, kašės šiais metais nepažaisiu, bet lengvu valso žingsniuku šokių aikštelėje manau, kad pavyks pasisukinėti :D
2009 Spalio 9 18:26 kam prigėrus šliaužioti jei parūkius galima paskraidyti
Narys
1000cc ******
Avataras
#27    

Citata:
Cituoju: Kryžius
Geralt gal tada su senu vmax sumaisiau.


Aj, cyksliai, man net į galvą neatėjo, kad jūs čia apie seną kalbat.
2009 Spalio 9 20:14
Narys
50cc *
#28    

gerai atrodo. tik kad duslė be ryšio :) bent jau man ;)
2009 Spalio 10 09:31
Narys
1000cc ******
Avataras
#29    

Su visais čiumadanais:
 
Kokybiškas nuotraukas mato prisijungę Motomanai.lt nariai.
2009 Spalio 13 08:26
Paparacis
900cc *****
Avataras
#30    

toks vaizdas kad dusle tiesiu taikymu i ciumodana kvepuoja....bet siaip tai man labai grazus.
2009 Spalio 13 21:59
Puslapiai: 12




P
A
T
K
P
Š
S
 
 
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 
 


71.040.604
+22.361
VisoVakar
Nariai24.490+9
Temos4.653+2
Žinutės353.849+256
Komentarai100.193+27
Gyvadėžė678.090+799
Nuotraukos72.891+54
Video3.719+4
Motokatalogas4.174+17