Dauguma mūsų jau vaikystėje svajojo turėti motociklą. Bet kaip įsigyti motociklą, kurį būtų galima pramokti vairuoti nuo mažens ir kuris nebūtų paprasčiausias mopedas iš kaimyno daržinės? Yamaha inžinieriai sugalvojo, kad reiktų po truputį įtraukti ir jaunesnius žmones į motociklų pasaulį suteikiant jiems galimybę pajusti motociklo galią, patirti važiavimo malonumą ir leisti išbandyti daugybę dalykų, ko nesugebėtų normalus galingas motociklas.

 
Mitsuo Kitada, Yamaha vadybininkas – inžinierius suprojektavęs Yamaha Tricker konceptinį modelį.

Vieną gražią dieną prekybos planuotojai ir inžinieriai susirnkę Yamaha fabrike Iwatoje aptarė savo vizijas ir idėjas. Mitsuo Kitada buvo vienas iš jų. Jam patiko „trial bike“ ir kalnų dviračio sukryžminimo idėja. „Tiesą pasakius „trial bike“ nėra labai tolimas kalnų dviračio draugas. Nors šiais laikais „trial bike“ tapo tikromis specialistų mašinomis skirtomis specialiai varžyboms. Ne taip, kaip prieš dešimtmetį, kur juos dažniausiai galėjai pamatyti gatvėje, dabar gali išvysti tik per televizorių arba sportininkų rankose.“
Takeshi Higuchi priduria jog “Tikslas buvo sukurti motociklą kurį būtų lengva vairuoti turint tik lašelį patirties. Ir šis motodviratis suteiktų laisvę pradedantiesiems atlikti tokius triukus kaip važiavimas ant vieno rato, motociklo pusiausvyros valdymas ir t.t. Šie triukai nesunkiai gali būti atliekami judant nedideliu greičiu, taigi ji šio mažylio pagalba yra lengvai valdomi. Taip pat šis motodviratis buvo sukurtas geresniai taupių ir naudingų motociklų integracijai į visuomenę. "

Takeshi Higuchi, prekybos planuotojas Yamaha Fabrike Japonijoje sukūręs Trickerį norėdamas padidinti jaunimo potraukį motociklams.

Yamaha Tricker

Kiekvienas kelias yra tavo žaidimų aikštelė – Trickeris tai nauja motociklų savoka. Motociklų kurie būtų tarsi BMX (Bicycle Motocross), dviračiai bet dar ir su varikliu!!! Jis suteikia eXtremalių pojūčių kiekvienam prisiekusiam BMX, snieglenčių, riedlenčių, banglenčių sporto atstovui ir leis pajusti artimas jų sričiai motociklizmo idėjas.
„Yamaha Tricker“ tai dar vienas būdas pasilinksminti su motociklu. Šis naujas dviratis stilius viršyja visas dvigubo tikslo ribas. Ekstremalus dviratis ekstremaliam laisvalaikiui. Trumpai tariant tai yra žaidimų motociklas šiulaikiniam jaunimui. Sujungdami trumpą ratų bazę, su labai žema sėdyne ir unikaliu važiuoklės dizainu, Trickerio dizaineriai meta lauk visas mintis apie važiavimo malonumą sukurdami dar nepatirtus įspūdžius leidžiantį pajusti motociklą. Ir kaip vardas sako (tricker – pokštininkas, išdaigininkas) jis yra pilnas triukų kuriuos galima atlikti. Iš dalies sportinių varžybų motociklas, iš dalies krosinis motociklas ir iš dalies paprastas gatvės motociklas – Trickeris yra sukurtas bet kuriam iš šių pomėgių.

Yamaha jau išleido radikalųjį Trickerį į Europos rinką, ir spaudos dėmesiui leido žurnalistams pirmiesiems patirti Trickerio virpulį Amsterdame.
Trikeris buvo sukurtas būtent laisvo stiliaus važinėjimui kuriam nėra ribų. Jis ypatingai lengvas (107kg) ir labai trumpas (ratų bazė 1330mm). Taigi jam visiškai nesudėtinga atlikti tokius triukus, kokų miesto motociklai tikrai niekada nepadarytų. Ypatingai žemas sėdynės aukštis (790mm) ir siauras benzino bakas) leidžia vairuotojui perimti visišką valdymą, taigi vairuotojas tampa visiškai pasitikintis savimi netgi tuomet kai Trickeris yra stumiamas lauk iš miesto gatvių. Trickeris yra būtent tam, kad jūsų važavimo įgūdžiams ir įpročiams suteiktų kitokių spalvų.

Trickerio variklis atlieka nuostabų darbą. Jis yra ypatingai lengvas, oru aušinamas keturtaktis ....
Kuris suteikia 21 arklio jėgą ir nepakartojamą trauką netgi prie žemų apsūkų, taigi jums nesunku išlaikyti pusiausvyrą netgi ir judant mažu greičiu arba važiuojant nelygiomis vietomis.
Aukštų tehnologijų panaudojimas

Mitsuo Kitada nutarė atlikti viską aukštame lygyje norėdamas pasiekti užsibrėžtą tikslą. Jis sukūrė lengvutėlį aliuminio rėmą, kuris stipriai suveržia variklį. Norėdamas, kad šis motocikliukas būtų pajėgus atlikti įvairiausius šuoliukus ir kitus triukus, Mitsuo sukūrė tvirtą pakabą. Pirmas pasirinkimas buvo motokrose naudojamos dalys. Priekinė šakė ir galinė pakaba nukopijuotos nuo Yamaha YZ 85 motokrosinio motociklo. Žinoma dalys buvo šiek tiek pakeistos ir pritaikytos būtent šiam mažyliui. Nors ratų bazė bei patys Yamaha YZ 85 ratai pasirodė irgi tinkantys šio mažylio kūrimui.

„Trickeris – tai vairavimo malonumas, kurio tu dar nesi patyręs“
Charakteristikos

Aukštos įtampos plieno rėmas,
Oru aušinamas SOCH 2 vožtuvų variklis,
BDS karbiuratorius
249cm3 darbinio tūrio variklis
Matmenys [Ilgis.Plotis.Aukštis] (mm) : 1820/740/1160
Sauso svoris:
Tricker 107kg
Tricker Pro 94kg

Yamaha Chivicker (Air Tricker)

Po nepakartojamo ir susidomėjimą sukėlusio Trickerio pasirodymo, buvo nuspręsta investuoti į šią sritį ir taip gimė AIR TRICKER (Chivicker) modelis. Chivicker‘is – lengvas, ypatingai kompaktiškas 50cm3 su dūkti mėgstančia siela. Lengvai valdomas, manevringas ir žaismingos dvasios mini motocikliukas galintis suteikti linksmą pramogą. Neapsikvailinkite vien pažiūrėję į jo dydį. Chivikerio dizainas ir galimybės yra realus dalykas.
Šio Chivickerio taikinys yra europos paūgliai, ir BMX kategorijos entuziastai. Taip norima juos sudominti ir įtraukti į motomaniškąjį gyvenimą parodant naujas motodviračių galimybes šiuolaikiniame technologijų pasaulyje.

Chiwickeris panašus į savo brolį savo lengvumu, vikrumu ir lengvu valdomumu, ir leidžia net ir pradedančiajam vartotojui atlikti šiokius tokius triukus.

Štai kodėl šis mažylis buvo aprūpintas lengvu ir ganėtinai galingu varikliu.Rezultatas, tai 88kg, kas yra visiškai mažas svoris palyginus su kitais tokios galios motociklais,

Yra ir daugiau gerų dalykėlių. Priekinė Öhlins BMX stiliaus šakė 66mm diametro, ir vienpusė galinė pakaba kas turėtų suteikti daugiau ekstremalių pojučių šokinėjant arba lipant į sieneles.
Jau nepaisant žaismingo charakterio Schivickeris dar turi ir akrilo plokštelę leidžiančią „laipioti“ įvairiais paviršiais ir atlikti šiokius tokius slydimus (pvz. Jei koks drąsuolis užsimanytų pačiuožinėti turėklais...)

Įkvėptas BMX technologijų Tommy Masumoto iš „MAS Engineering“ kompanijos sukūrė specialų dvigubą sukamąjį įrenginį leidžiantį atlikti 360o priekinį apsisukimą. Jūs galite tik įsivaizduoti kokias galimybes suteikia šis mažylis.






Charakteristikos

Rėmas sutvirtintas su korpusu, laikančiu variklį;
Variklis:
Oru aušinamas SOCH 2 vožtuvų;
49cm3 darbinio tūrio;
BDS karbiuratorius;
Priekyje ir gale įtaisyti papildomi pakojai;
Cnetrinis duslintuvas/slopintuvas;
Specialaus rašto padangos;
Neįprastas benzino lygio rodiklis.

Rieju Tango

Norite Pašokti?
Ispanijos firma Girona auga ir plečia gaminamų motociklų rinką. Girona nesnaudžia ir dar nespėjus įsibėgėti Yamaha Tricker prekybai, sukūrė savo variantą motociklų gerbėjams „Rieju Tango“

Rieju sunkiai dirba, kad spėtų paruošti motocikliuką 2006-tiesiems metams. Ir žada užkariauti širdis mažuoju Tango 125. Nors ir sunku patikėti bet Rieju inžinieriai nepabijojo įkrauti viencilindrio 125 cm3 variklio šiam motociklėliui. Variklis maitinamas oru aušinamu Mikuni karbiuratoriumi ir turi net penkių pavarų greičių dėžę.
Nors iš pažiūros ir atrodo mažas, šis motociklas apautas 19colių (priekiniu) ir 16colių (galiniu) ratu bei įgavęs 260mm diską priekyje
Tango turi paprastą priekinio apšvietimo lempą ir neišsiskiria savo priedų gausa.
Sėdynės aukštis 790mm; 5,8litro benzino bakas
1295mm ratų bazė.
Rieju Tango žadama išleisti 2006-ųjų metų vasarį –kovą.
Numatoma kaina 4090€
Straipsnio autorius: Talkee