|
|
1. Sėdynės lovys gaminamas iš 1,6 mm storio geležies.
2. Sėdynės kraštus reikia dengti, kad apsaugotų odą nuo supjaustymo.
P.S. Kraštus galima padengti medžiagine lipne juostele.
3 ir 4. Kad būtų minkšta sėdėti iš porolono issipjaukite forma atitinkančią geležinei plokštelei ir ant išpjauto porolono gabalo uždėkite švelnią medžiagą. Paul’as naudoja elektrinį turkišką peilį, kad išdžiovintu sudrėkusias vietas ir sulygintų medžiagą prie porolono, jis įkaitina peilį ir glosto medžiagą. NEKAITINKIT medžiagos su labai karštį skleidžiančiu aparatu, kad medžiaga nesusitrauktų ar porolonas nesudegtų. Jis naudoja lipnų purškalą, kad medžiaga galėtu nestipriai prilipti ir prisiglausti prie porolono.
|
| |
|
plačiau..
|
|
|
|
|
Mažo pasipriešinimo oro filtrai („nulinukai“) užima antrą eilutę tiuninginių detalių topuose, ir pirmą vietą pagal problemų kiekį, su kuriom susiduria paprastas vartotojas, nusprendęs įsigyti šį daikčiuką.
Ir vis dėlto nulis!
Dauguma galvoja, kad standartinį oro filtrą pakeitus „nulinuku“, pilnai išnyksta įsiurbimo sistemos pasipriešinimas. Ir... pasirodo, jie visiškai teisūs! Kraštutiniu atveju, bent jau dėl tų, taip vadinamų, universalių filtrų, kurie montuojami tiesiai ant įsiurbimo vamzdžių.
|
| |
|
plačiau..
|
|
|
|
|
Dažniausia modifikacija, kurią dauguma vairuotojų suteikia savo motciklui, tai nauji išmetimo vamzdžiai. Rinkoje pilna pasirinkimų, bet visi jie dažniausiai būna paprastas, ilgas, chromuotas vamzdis (gamyklinėse sistemose būna kelios pertvaros, tarp jų - vata). Kodėl žmonės juos perka? Atsakymas paprastas - garsesnis motociklo riaumojimas, o kaikurie net mano, kad tai ir galios suteikia. Tikrai ne. Tačiau tokia sistema iš tikro sumažina variklio galią apie 5-10%. Didžiausias sukimo momento trūkumas juntamas žemų ir vidutinių sūkių diapozone, kai, važiuojant pastoviu greičiu, reikia staigiai „atsukti rankeną“. Žinoma, teoriškai su tokia sistemą galima ir pridėti motociklui galios, tačiau tam reikia daug laiko ir pinigų, nes reikia keisti ir žiklerius, ir dėti free-flow oro padavimą.
|
| |
|
plačiau..
|
|
|
|
|
Paruošimas. Visų pirma turite prie savo moco pasistatyti britva ir pasižiūrėti kas darosi su matmenimis. Viskas turi maždaug būti proporcingai. Taip pat butu neblogai jeigu nusifotografuotumėt savo motocikla paskui su Adobe Photoshop arba atsispausdinus su ranka dasipieštumėte tuos spoilerius ir visa kita. Svarbiausia į ką reikia atkreipti dėmesį tai parašysiu.
|
|
| |
|
plačiau..
|
|
|
|
|
Na kadangi dar niekur nemačiau straipsnių apie poliravimą, tai nusprendžiau kažką apie tai parašyti. Iškart atsiprašau už klaidas nors gal tinklapio moderatoriai jas ir pašalins, kur kablelius reikia dėti niekad ir nežinojau tai dedu juos ten kur man patinka. Na žodžiu prie reikalo. Ane?
|
|
| |
|
plačiau..
|
|
